在汽車生產(chǎn)過程中，車身噴漆是產(chǎn)生VOCs有機(jī)廢氣多的環(huán)節(jié)，其中包括甲醛、苯等有害廢氣。由于人們對(duì)廢氣的無知、不成熟的VOCs有機(jī)廢氣處理技術(shù)和較高的處理成本，噴漆產(chǎn)生的廢氣被直接排放出來。這些未經(jīng)處理的廢氣在一定條件下會(huì)造成大氣污染，影響植物生長(zhǎng)和人類健康。
汽車制造業(yè)噴漆VOCs有機(jī)廢氣治理
通過有機(jī)廢氣處理室汽車噴漆完成經(jīng)過噴漆室-晾置室-烘干室三個(gè)程序。
噴漆房：
噴漆室組成為芳香烴等有機(jī)廢氣，濃度較低。但廢氣中含有少量漆霧，容易堵塞有機(jī)廢氣處理設(shè)備，造成處理不達(dá)標(biāo)，增加成本，影響廢氣處理設(shè)備使用壽命。
晾置室：
晾置室和油漆室的成分相似，沒有漆霧，但有機(jī)廢氣比噴射室的廢氣大。
烘干室：
烘干室的廢氣比較復(fù)雜。烘干電泳涂層和溶劑涂層中都存在廢氣，但其組成和濃度有很大差異。電泳涂料的干燥廢氣低于溶劑涂層，但氣味物質(zhì)的濃度較高。
通過高級(jí)氧化水解技術(shù)專用噴頭高速渦旋運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的高壓作用，將在空氣中氧氣和羥基原子團(tuán)切割并壓縮成原子團(tuán)氣泡，在高線速度成水的氧產(chǎn)生渦流運(yùn)動(dòng)高級(jí)氧化水解。并冷凝成水壓力方法，氧氣被氧化成活性氧，活性氧基團(tuán)和羥基原子團(tuán)同時(shí)并存。高能反應(yīng)性氧物質(zhì)和反應(yīng)性的羥基基團(tuán)在空氣和水中的污染物的快速氧化降解，氣泡破裂自由基瞬間產(chǎn)生大量高能量的更多的反應(yīng)性羥基基團(tuán)，羥基基團(tuán)和活性協(xié)同效應(yīng)基，大大加快污染分解。
該技術(shù)可直接應(yīng)用于低濃度惡臭氣體的處理，也可作為預(yù)處理設(shè)備與其它工藝（RTO、RCO、低溫等離子體、光解和生物脫臭）相結(jié)合，處理中、高濃度惡臭氣體。
